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Se la vostra auto non è dotata di sensori parcheggio !

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Messaggio Da galassia06 il Dom 07 Apr 2019, 06:27

Se la vostra auto non è dotata di sensori parcheggio ( o sono installati solo posteriormente ) dovete bucare il paraurti verniciato ? E comunque esteticamente ( a patto di non installare gli originali  ma dubito che vi sia l'alloggiamento nel paraurti per il corpo del sensore ) o installre degli  after market ma anche brutti a vedersi ( con quel bordo in evidenza ) e con un colore che fà a pugni con l'estetica .
Che fare allora , si possono installare  nei " sensori elettromagnetici " che sono invisibili nel senso che una volta installati non si nota nulla sul paraurti , non bisogna bucare nulla , e non è presente  quella brutta estetica degli after market .
I sensori elettromagnatici in questione solo i " Proxel " :
Se la vostra auto non è dotata di sensori parcheggio  ! 41zvip10vi posto alcuni video " sono del loro sito " :



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Messaggio Da galassia06 il Dom 07 Apr 2019, 06:49

Istruzioni d'istallazione :
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO MANUALE PER L’UTENTE La manovre di parcheggio richiede comunque cautela ed attenzione. Il dispositivo installato deve essere considerato un aiuto alla manovra (attraverso la segnalazione) e non un dispositivo di sicurezza. Consigliamo di installare l’ EPS-FRONT solo sul paraurti anteriore. a) L’installazione del sensore antenna deve essere effettuata sulla superfice interna dei paraurti. Individuare la zona più alta e sporgente del paraurti. Questa è la zona più adatta per l’applicazione del sensore antenna. Si consiglia di non applicare il sensore antenna troppo in basso rispetto al suolo.
Smontare il paraurti. INIZIO INSTALLAZIONE Individuare un passaggio in cui, dal posto di guida, è possibile instradare il CAVO RF nel vano motore fino all'estremità del paraurti. Suggeriamo di utilizzare l'interspazio che separa il vano motore dalla superficie esterna dell'auto. Il posto giusto dove trovarlo è vicino alla cerniera della porta. Dopo aver posizionato il CAVO RF si può iniziare l’applicazione del nastro di alluminio sulla superficie interna del paraurti. APPLICAZIONE DEL NASTRO SENSORE ANTENNA Pulire accuratamente con alcool o solvente nitro (non utilizzare assolutamente detergente antiadesivo) la superficie interna del paraurti nella zona precedentemente individuata (vedi fig.1) su cui dovrà essere applicato il sensore antenna. Partendo dalla zona dove arriva il cavo RF, iniziare l’applicazione del nastro di alluminio adesivo (sensore antenna) praticando una forte pressione in modo da farlo ben aderire alla superficie interna del paraurti (Fig.2 ). Interno paraurti Fig. 2 Sensore antenna Cavo RF Tagliare via la parte del sensore antenna non utilizzata e bloccarne bene _ le due estremità con lo speciale mastice adesivo in dotazione (fig.3). _ _ _ Applicare uno strato di antirombo a spruzzo o pennello su tutta la lunghezza del sensore antenna per una larghezza di 2-3 cm (consigliato). Non utilizzare silicone. NOTA: 1) E’ importante iniziare e finire l’applicazione del nastro a circa 15 cm da entrambe le estremità del paraurti (fig.3). 2) Il sensore antenna non può essere applicato su paraurti metallici. Fig 3 Mastice adesivo 15cm Sensore antenna Collegare il cavo RF al sensore antenna. Rivestire e bloccare la connessione con il mastice adesivo fornito nel kit facendo una forte pressione . Se la temperatura ambiente è inferiore a 10 gradi si consiglia di riscaldare il mastice adesivo e la zona di applicazione. Cavo RF Mastice adesivo COLLEGAMENTI ELETTRICI a) Collegare il filo nero del cavo alimentazione ad un buon punto di massa. b) Collegare il filo rosso del cavo alimentazione ai 12 Volt sottochiave (il sistema così si attiva alla pressione del pulsante). c) Inserire i connettori del cavo alimentazione, cavo RF e del cavo buzzer/pulsante nelle rispettive posizioni della centralina . d) Sistemare il buzzer e il pulsante di attivazione in un luogo opportuno a piacimento sulla plancia dal lato guida Per regolare la distanza di segnalazione è sufficiente cambiare la posizione delle levette (vedi schema Fig. 6). Ricordiamo che la sensibilità numero 1 è la minore e la numero 4 è la maggiore. La sensibilità che consigliamo per la maggior parte delle vetture è la n. 2. VERIFICA FINALE a)Accendere il quadro strumenti e premere il pulsante di attivazione. In una frazione di secondo la centralina compie un controllo della funzionalità del sistema e, se l’impianto è stato montato correttamente, il segnalatore acustico emette un suono di "OK" (una nota). Una volta ottenuto questo segnale il sistema diventa operativo. Possibili problemi e relative soluzioni 1. Se il segnalatore acustico non emette alcun segnale controllare tutte le connessioni. 2. Se il segnalatore acustico emette un segnale di allarme, composto da 2 note (una alta ed una bassa) ripetute 3 volte, controllare le connessioni del cavo RF. 3. Se il buzzer emette 8 bip veloci consecutivi controllare il RF e la sua connessione alla centralina e che non ci sia un corto circuito sul cavo stesso tra il terminale centrale e la massa. 1 2 3 4 5 6 Zona corretta ITA Mastice Sensore antenna CAVO RF b) Partendo da circa 1 metro di distanza dal centro del paraurti, avvicinarvi molto lentamente due mani per simulare l’approssimarsi di un ostacolo. Ad una distanza di circa 40/50 cm verrà emesso un suono intermittente sempre più veloce per diventare continuo a circa 10-15 centimetri dal paraurti. c) Se il sistema dimostra di funzionare regolarmente è possibile rimontare il paraurti. Nota: EPS-FRONT è in grado di rilevare gli ostacoli che tendono ad avvicinarsi al paraurti con una segnalazione di allarme tanto più pronta ed evidente quanto più l’ostacolo si trova vicino. Attivandosi la segnalazione solo quando il veicolo si sta avvicinando all’ostacolo, un oggetto fisso laterale al paraurti, ad esempio le pareti di un box, non vengono segnalati e non viene disturbato il normale funzionamento del dispositivo. MANUALE PER L’UTENTE PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO L’EPS-FRONT è un sensore di parcheggio che impiega onde elettromagnetiche a bassa energia ed è in grado di rilevare l'avvicinamento di un ostacolo al paraurti della vettura. L'attivazione del dispositivo avviene (quadro premendo il pulsante di attivazione strumenti acceso) e confermata da un segnale di “OK” all’atto dell’attivazione. Una volta attivato l’EPS-FRONT genera intorno al paraurti, su cui è installato, una zona di protezione . Quando un qualsiasi ostacolo, presente nella zona di protezione, tende ad avvicinarsi al paraurti si udrà una serie di segnali acustici. Esempio pratico: 1) un aumento in sequenza (allerta) di "BIP" informa il conducente che un ostacolo si avvicina. 2) suono intermittente a una frequenza di ripetizione veloce (allarme) quando l'ostacolo arriva in prossimità del paraurti a una distanza variabile dai 15 ai 30 cm. 3) suono continuo a una frequenza più acuta (rischio di contatto) quando un ostacolo è molto vicino al paraurti (10-15 cm). Nota: - Le distanze indicate variano a seconda della dimensione dell’ostacolo, e corrispondono alla zona centrale del paraurti mentre sugli spigoli laterali la distanza è inferiore . - La segnalazione avviene solo quando il veicolo si sta avvicinando all’ostacolo, un oggetto fisso di fronte al paraurti viene rilevato solo dopo il primo movimento di avvicinamento. AVVERTENZE 1. In presenza di pioggia di una certa intensità, il sistema riduce automaticamente la sua sensibilità onde eliminare una parte di falsi allarmi che possono essere generati dal movimento di acqua sul paraurti. In questa situazione potrebbe venire eliminata la zona di allarme e mantenuta soltanto la segnalazione di rischio di contatto  2. All’attivazione della centralina elettronica il sistema esegue un rapido riconoscimento dell’eventuale presenza di ostacoli vicino al paraurti e delle condizioni ambientali regolandosi di conseguenza.

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Messaggio Da galassia06 il Dom 07 Apr 2019, 07:08

Principio di funzionamento , la banda magnetica chiamata " sensore antenna " crea un campo elettrico ellittico per coprire l'intera area intorno al paraurti. La striscia ricetrasmittente genera un campo di rivelazione prospiciente tutto il paraurti a differenza dei sensori a ultrasuoni che richiedono almeno 4 trasduttori visibili e che, se sporchi possono perdere completamente la loro capacità di rilevazione.
Quando un oggetto con una certa massa (cioè persone, pareti, automobili, gradini alti, ecc.) entra in questa zona ellittica, si crea una perturbazione del campo elettrico che viene analizzata dalla centralina elettronica la quale emetterà una serie di toni man mano che il paraurti si avvicina all’ostacolo.
È quindi possibile manovrare in tutta sicurezza.
.
NOTA: I sensori di parcheggio  sono in grado di rilevare l'avvicinamento di un ostacolo al paraurti lungo tutta la sua lunghezza senza punti di discontinuità.
Si tratta di un utile strumento che consente di salvare i paraurti, in particolare quelli verniciati, in quanto in grado di segnalare l'ostacolo fino a pochi centimetri prima del contatto e ci si può avvicinare quindi fino all'ultimo centimetro.
NOTA: il sensore di parcheggio non altera l'estetica del paraurti e la segnalazione avviene solo quando il veicolo si avvicina all'ostacolo. Un oggetto fisso di fronte al paraurti, ad esempio il gancio traino, non viene rilevato e non disturba il funzionamento normale del dispositivo. 
A differenza dei sensori ad ultrasuoni che si possono facilmente sporcare o danneggiare (es. autolavaggio)
il nostro sensore antenna inoltre è assolutamente invisibile e non danneggiabile essendo installato all'' interno del paraurti.
.




 
I sensori di parcheggio è in grado di rilevare l'avvicinamento di un ostacolo al paraurti lungo tutta la sua lunghezza senza punti di discontinuità.
Si tratta di un utile strumento che consente di salvare i paraurti, in particolare quelli verniciati, in quanto in grado di segnalare l''ostacolo fino a pochi centimetri prima del contatto e ci si può avvicinare fino all'ultimo centimetro.
La sua applicazione più congeniale è proprio all''interno del paraurti di una vettura che è nata per proteggerlo da urti contro qualsiasi ostacolo e che è diventato oggi quasi solo una questione di stile e decorazioni. Infatti l''installazione del sensore di parcheggio  non altera l'estetica del paraurti.
La segnalazione avviene solo quando il veicolo si avvicina all'ostacolo. Un oggetto fisso di fronte al paraurti, ad esempio il gancio traino, non viene rilevato e non disturba il funzionamento normale del dispositivo. Questo sensore di parcheggio è l''unico compatibile con i veicoli che hanno un gancio di traino montato.
La centralina elettronica può essere facilmente montata nel vano bagagli o all'interno dell''abitacolo a del modello, grazie alle sue ridottissime dimensioni d' ingombro (pari ad un pacchetto di cerini). Il sensore antenna inoltre è assolutamente invisibile e non soggetto a possibili danneggiamenti essendo installato all' interno del paraurti. I collegamenti elettrici sono ridotti al minimo: è solo necessario collegare i fili che alimentano l'unità elettronica alla lampada retromarcia o alla batteria della vettura a seconda del modello.


Ultima modifica di galassia06 il Dom 07 Apr 2019, 17:48, modificato 1 volta
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Messaggio Da mercedesw204 il Dom 07 Apr 2019, 11:32

Bella idea, si prima provo a installarli sull'auto di mia moglie e se sono validi li installo anche sulla mia, ottimo consiglio galassia06 grazie come al solito Very Happy
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Messaggio Da Fabrizio il Dom 07 Apr 2019, 12:18

cheers cheers  Bravo Maury, una bella trovata  Idea  e secondo me futuristica meglio dei sensori  ad ultrasuoni, ottimo suggerimento  bounce
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Messaggio Da galassia06 il Dom 07 Apr 2019, 17:46

Stasera aggiungo ancora del materiale ( e se va in porto l'installo su......... ??? ) , grazie ragazzi  Cool

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Messaggio Da mercedesw204 il Dom 07 Apr 2019, 22:31

Galassia06, trovati a 59,90 euro solo i posteriori su Amazon con spese di spedizione gratuita ( su qualche altro sito a 79,90).
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Messaggio Da galassia06 il Dom 07 Apr 2019, 22:56

No aspetta entro fine maggio se tutto va bene dovrei montarli su l'auto che acquisto ( se puoi aspettare   ) se fungono bene ti invio il link giusto e costano decisamente meno , ciaoo

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Messaggio Da Fabrizio il Dom 07 Apr 2019, 23:08

Se non posti il link sul forum ( conoscendo che condividi tutto) ci sarà una ragione, fammi sapere mi interessano, per l'auto penso di conoscere il modello!  pirat
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Messaggio Da niko1965 il Dom 07 Apr 2019, 23:25

Un'altra cicca, ma dove le trovi!! Interessa anche a me, grazie

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Messaggio Da FabryMB il Lun 08 Apr 2019, 22:22

E si servirebbe anche a me, mi puoi mandate un M. P. grazie mille
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Messaggio Da galassia06 il Lun 08 Apr 2019, 22:31

Tranquilli mando una new lettera a tutti , poi quando sarà fattibile posterò sul topic ....

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Messaggio Da mbgianni il Mer 10 Apr 2019, 22:31

Ricevuta la new L., grazie mille

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Messaggio Da galassia06 il Gio 11 Apr 2019, 16:34

Bene  mbgianni, come ho scritto sopra posterò il lavoro è farò dei test e vi informo ciaoo

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Messaggio Da mercedesw204 il Dom 14 Apr 2019, 00:05

galassia06 ha scritto:No aspetta entro fine maggio se tutto va bene dovrei montarli su l'auto che acquisto ( se puoi aspettare   ) se fungono bene ti invio il link giusto e costano decisamente meno , ciaoo
OK, galassia aspetto tue nuove, grazie come sempre
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Messaggio Da IvanS. il Dom 14 Apr 2019, 22:00

C'è sempre da imparare non ne ero a conoscenza,  buono a sapersi , e ottima recensione e spiegazioni , grazie Maury .
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Messaggio Da guidant56 il Dom 14 Apr 2019, 22:52

Sei una miniera di formazioni per tutti, grazie
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Messaggio Da Fabrizio il Ven 19 Apr 2019, 11:47

Ricevuta la new L., grazie
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Messaggio Da galassia06 il Sab 27 Apr 2019, 21:47

Nuovo aggiornamento su sensori parcheggio elettromagnetici, se posso  posto stasera, se  no domani, ciaoo

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Messaggio Da galassia06 il Mar 30 Apr 2019, 00:02


Aggiungo questo commento , ma vi darò maggiori informazioni appena  l'ho avrò installato .
SENSORI DI PARCHEGGIO
Test sensori di parcheggio elettromagnetici invisibili
Economico e non invasivo,punta sull'invisibilità, ma la sua precisione preferisce gli ostacoli grossi e asciutti.
FACILE INSTALLAZIONE – Tanto amato quanto considerato superfluo, il sistema di sensori di parcheggio è uno degli accessori aftermarket più richiesti degli ultimi anni, ma nonostante ciò, a molti automobilisti l’idea di crivellare da parte a parte il paraurti sembra non andare proprio giù. La soluzione che ha già catturato i consensi di molti grazie ai sensori di parcheggio elettromagnetici che non richiedono forature. Il kit( Parking Sensor), perfezionato negli anni, ha dalla sua il vantaggio di un’installazione semplice, poiché non richiede particolari attrezzature, ma soprattutto invisibile, da non alterare l’estetica dell’auto.Sarà funzionale quanto invisibile anche secondo i nostri standard di sicurezza?

UN SEMPLICE NASTRO ADESIVO – Il cavallo di battaglia del brevetto che ha rivoluzionato l’assistenza al parcheggio è il principio di funzionamento elettromagnetico e i vantaggi che ne derivano: economico, semplice e molto discreto. A differenza dei sistemi tradizionali,è un unico sensore molto simile a del comune nastro adesivo (ma di alluminio) da attaccare al retro del paraurti e collegato alla centralina che segnalerebbe l’avvicinamento di qualsiasi ostacolo in un ristretto campo di rilevamento. All’interno del vano bagagli la “smilza” centralina, che elabora e controlla la segnalazione di prossimità, consente ora di calibrare la sensibilità del sensore riposizionando i due jumper in dotazione su quattro posizioni; ancora una volta il kit sorprende per rapidità e maneggevolezza. A scandire i segnali sonori di avvicinamento all’ostacolo è un buzzer grande all’incirca quanto una moneta da un euro; le ridotte dimensioni lo rendono nascondibile quasi ovunque fissandolo con il biadesivo a qualsiasi superficie.

PULIZIA OBBLIGATORIA – L’installazione del kit si prospetta come un gioco da ragazzi e pur essendo supportati dall’esaustivo manuale d’installazione , in contatto diretto con i suoi clienti, sarebbe opportuno valutare le proprie capacità nel fai date automobilistico. Se l’auto sottoposta all’upgrade ricorda con difficoltà i suoi primi chilometri, una pulizia preventiva dello scudo paraurti è inevitabile per rimuovere polvere e fango raccolti nel tempo. Rimosso il paraurti (operazione talvolta più lunga del montaggio del kit, che alcune auto costringono a eseguire in posizioni scomode) si procede al posizionamento del sensore-antenna di alluminio (3.5 metri di lunghezza sufficienti anche per un caravan) sul retro dello scudo di plastica, nel punto di massima sporgenza; questa scelta, come si evince dai video del test, è decisiva nel rilevamento di ostacoli di altezza limitata. Le operazioni che seguono comportano una preparazione tecnica da “sostituzione lampadina”: individuati i cavi di alimentazione della lampada di retromarcia, il tutto si riduce al semplice plug and play del kit  e alla calibrazione del sistema avvicinando le mani alla zona centrale del paraurti.

UN CAVO CORTO… – Più semplice di così? Beh, a dirla tutta, il cavo RF che collega un’estremità del sensore-antenna alla centralina, con i suoi 100 cm circa di lunghezza tiene conto solo di un collegamento dei componenti attraverso i tappi di gomma laterali al bagagliaio. Nel nostro caso, l’unico tappo centrale ne ha esaurita la lunghezza, obbligando la centralina in prossimità del foro e richiedendo l’allungamento dei cavi di alimentazione in dotazione al kit: nulla di tanto clamoroso se non fosse che in quella posizione, pur coperta dal rivestimento, l’esile centralina potrebbe soffrire urti e schiacciamenti per un bagagliaio troppo affollato. In questo caso, i cavi sottoposti a possibile trazione, si scollegherebbero dalla centralina poiché i connettori privi di sistema “antiscollegamento spontaneo” si rimuovono semplicemente tirando con le dita. Non si è risparmiato in lunghezza invece per il buzzer (un problema che ha riguardato, insieme al rilevamento della pioggia, i modelli precedenti) e che ora può occupare posto anche vicino al guidatore (su auto piccole). Tuttavia il volume di segnalazione adeguato non richiede un avvicinamento oltre il bagagliaio o viceversa un improprio occultamento per rimediare a bip molesti.

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Messaggio Da Fabrizio il Mer 01 Mag 2019, 13:12

Maury, ti sono arrivati i sensori elettromagnetici?
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Messaggio Da galassia06 il Mer 01 Mag 2019, 14:58

No Fabrizio, appena arrivano l'innstallo e posto, ciaoo

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Messaggio Da IvanS. il Sab 08 Giu 2019, 13:07

Arriveranno? Ne ne so più nulla Sad
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Messaggio Da galassia06 il Ven 14 Giu 2019, 15:51

Neanche a me , sperem ,ciaoo

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Messaggio Da galassia06 il Ven 14 Giu 2019, 23:16

L'ho chiamato oggi pomeriggio, eccoli qua :
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Se la vostra auto non è dotata di sensori parcheggio  ! Img_2097
appena l'installo e li testo posto ,CIAOO

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Se la vostra auto non è dotata di sensori parcheggio  ! Empty Re: Se la vostra auto non è dotata di sensori parcheggio !

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